鋼鐵行業再現產能過剩 結構調整力度有待加強
　步入十月，我國鋼產品銷售市場遠沒有預期那樣火爆，鋼市近期成交冷淡，在短期內鋼市還將維持低迷狀態。目前，國內出現高產能低市場格局，其主要原因還在于行業產能過剩，所以調整產業結構力度還有待進一步加強。
　　據記者了解，在傳統意義上的“金九銀十”的鋼材銷售旺季，在今年卻顯得異常冷清。許多鋼貿商也紛紛表示，經歷過“金九不金”的鋼市行情，讓人愈加期待這“銀十”的出現。從目前狀況來看，剛剛進入十月鋼材成交依然**，“銀十”能否繼續還要看接下時間的鋼需才能定論。
　　近期，我國鋼鐵業受國際金融債券風波影響，在出口貿易中也受到一定波及。這樣一來，致使我國鋼鐵產能在一定程度上加劇產能過剩。記者了解到，早在2005年中國粗鋼產量為3.52億噸，2010年實際達到6.2億噸。工信部根據上半年產能預測發現，考慮到鋼鐵產能快速釋放，2011年預計全年粗鋼產量將達到6.9億至7億噸，比上年增加6000萬至7000萬噸。為此，鋼鐵行業有過剩的壓力，“鋼鐵行業將在高產量、低盈利狀態下長期運行”。
　　當然，在今年8月份工信部有進一步發布鋼鐵行業淘汰落后產能任務，要求在年底完成所有淘汰任務。但據記者了解，在身負淘汰落后產能任務企業，都是在維持運行落后產能前提下建設新的產能，并在新的產能落成后才將前者淘汰。
　　此前，有中鋼協官員告訴記者稱，我國鋼鐵業面臨產能等量置換問題，并且新增產能比落后產能還要大，所以未來鋼鐵行業將會再現產能過剩。所以，在十二五時期，我國鋼鐵業一方面要加大淘汰落后產能力度，更要控制新增產能的落地。并且，還要在實現**行業綠色轉型規劃中，進一步加強行業結構調整力度，力爭實現淘落后、控產能、調結構、促轉型的行業目標。

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